Dc အားသွင်းစခန်းအတွက် ထုတ်လုပ်သူ - 32Amp 22KW EV အားသွင်းစခန်း Wallbox နှင့်အတူ Wifi APP မိုဘိုင်းစမတ် EV အားသွင်းစက် - Mida

စွမ်းအင်ယာဉ်အားသွင်းစခန်းအသစ်ဖြင့် အားသွင်းခြင်းအတွက် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ
ပထမဦးစွာ အားသွင်းသည့်အခါတွင် မကြာခဏ အားသွင်းခြင်းနှင့် လျှောကျနေသော လျှပ်စီးကြောင်းများကို သတိပြုပါ။

အားသွင်းကြိမ်နှုန်းအရ၊ ဘက်ထရီကို အားအပြည့်သွင်းထားပါ။ဘက်ထရီ၏ပါဝါ 15% မှ 20% ထက်နည်းသောအခါဘက်ထရီအားမသွင်းပါနှင့်။အလွန်အကျွံထုတ်လွှတ်မှုသည် ဘက်ထရီအတွင်းရှိ အပြုသဘောဆောင်သည့် တက်ကြွသောပစ္စည်းနှင့် အနုတ်လက္ခဏာတက်ကြွသည့်အရာအား ခုခံမှုအဖြစ်သို့ တဖြည်းဖြည်းပြောင်းလဲစေသည်၊ ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီ၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို လျှော့ချရန်၊

DC နှင့် AC အားသွင်းမုဒ်များကြား ကွာခြားချက်။

အားသွင်းချိန် မတူညီသောကြောင့် DC နှင့် AC အားသွင်းမုဒ်များကို အမြန်အားသွင်းခြင်းနှင့် နှေးကွေးအားသွင်းခြင်းဟုလည်း ခေါ်သည်။

အမြန်အားသွင်းနည်းလမ်းသည် "ရိုးရှင်းပြီး ကြမ်းတမ်းသည်" ဖြစ်သည်- တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းအား ပါဝါဘက်ထရီတွင် တိုက်ရိုက်သိမ်းဆည်းထားသည်။အနှေးအားသွင်းမှုအား ပေါ်လစီအားသွင်းကိရိယာမှတစ်ဆင့် DC အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပြီး ပါဝါဘက်ထရီသို့ အားသွင်းရန် လိုအပ်သည်။

အမြန်အားသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် အားသွင်းခြင်းနှေးပါသလား။

အားသွင်းမုဒ်၏ ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် အားအမြန်သွင်းသည်ဖြစ်စေ အားသွင်းနှေးသည်ဖြစ်စေ အားသွင်း၏နိယာမမှာ ဆဲလ်၏အပြုသဘောဆောင်သောလျှပ်ကူးပစ္စည်းမှ လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းအား ပြင်ပလျှပ်စစ်စွမ်းအင်၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် ဆဲလ်၏အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းသို့ လွှဲပြောင်းသည့်လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်ပြီး ကွာခြားချက်၊ အားသွင်းစဉ်အတွင်း ဆဲလ်၏အပြုသဘောဆောင်သောလျှပ်ကူးပစ္စည်းမှ လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းသို့ ပြောင်းရွှေ့မှုအမြန်နှုန်းတွင် အမြန်အားသွင်းခြင်းနှင့် အားသွင်းနှေးခြင်းတို့ကြားတွင် တည်ရှိသည်။

သာမန်အချိန်များတွင် ကားကိုအသုံးပြုသည့်အခါ ဘက်ထရီ၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တာရှည်ခံစေရန်အတွက် အနှေးအားသွင်းခြင်းနှင့် အမြန်အားသွင်းခြင်းဖြင့် ပုံမှန်အမြန်နှုန်းဖြင့် ဘက်ထရီပိုလာနိုင်သည်။

ကားကိုပိတ်ပြီး အမြဲအားသွင်းပါ။

ယာဉ်သည် မီးလျှံထွက်သည့်အခြေအနေတွင်ရှိနေသောအခါ၊ အားသွင်းသေနတ်ကို ယာဉ်အားသွင်းပေါက်ထဲသို့ ဦးစွာထည့်သွင်းပါ။ထို့နောက် အားသွင်းခြင်းကို စတင်ပါ။အားသွင်းပြီးနောက်၊ အားသွင်းခြင်းကို ဦးစွာပိတ်ပါ၊ ထို့နောက် အားသွင်းသေနတ်ကို ပလပ်ဖြုတ်ပါ။