BEV
ဘက်ထရီသုံး လျှပ်စစ်ယာဉ်
100% လျှပ်စစ်ယာဉ်များ သို့မဟုတ် BEV (ဘက်ထရီသုံး လျှပ်စစ်ယာဉ်များ)
"ဘက်ထရီလျှပ်စစ်ယာဉ်များ" သို့မဟုတ် "လျှပ်စစ်စစ်ကားများ" ဟု လူသိများသော 100% လျှပ်စစ်ကားများကို ပင်မထဲသို့ ပလပ်ထိုးနိုင်သော ဘက်ထရီဖြင့် မောင်းနှင်သည့် လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် ရာနှုန်းပြည့် မောင်းနှင်ပါသည်။လောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်မရှိပါ။
ယာဉ်အရှိန်လျှော့သောအခါ၊ ဘက်ထရီအားဖြည့်ရန် အသေးစားဂျင်နရေတာတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်ကာ ယာဉ်ကိုနှေးကွေးစေရန် နောက်ပြန်လှည့်ကာ မော်တာကို တပ်ဆင်ထားသည်။“ပြန်လည်ပြုပြင်ဘရိတ်” ဟုလူသိများသော၊ ၎င်းသည် ယာဉ်၏အကွာအဝေးသို့ 10 မိုင် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍တိုးနိုင်သည်။
လျှပ်စစ်ကားများ၏ 100% သည် လောင်စာအတွက် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို လုံးလုံးလျားလျား မှီခိုအားထားသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် tailpipe emissions များကို မထုတ်လုပ်နိုင်ပေ။
PHEV
Hybrid ကို ပလပ်ထိုးပါ။
ဘက်ထရီသည် 100% လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးထက် များစွာသေးငယ်ပြီး ဘီးများကို အမြန်နှုန်းနိမ့်သော သို့မဟုတ် အကန့်အသတ်ဖြင့် မောင်းနှင်လေ့ရှိသည်။သို့သော်လည်း UK ယာဉ်မောင်းများအတွက် ပျမ်းမျှခရီးအတိုအရှည်အများစုကို ကျော်လွန်ရန် မော်ဒယ်အများစုတွင် လုံလောက်ပါသေးသည်။
ဘက်ထရီအကွာအဝေးကို အသုံးချပြီးသောအခါ၊ ဟိုက်ဘရစ်စွမ်းရည်သည် သမားရိုးကျအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်သည့် မော်တော်ကားကို ဆက်လက်ခရီးဆက်နိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် plug-in hybrid ကားများတွင် tailpipe emissions 40-75g/km ဝန်းကျင် CO2 ရှိသည်ကို ဆိုလိုသည်။
E-ဗြာ
တိုးချဲ့လျှပ်စစ်ကားများ
တိုးချဲ့လျှပ်စစ်ကားများတွင် ပလပ်အင်ဘက်ထရီအထုပ်နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာအပြင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်ပါရှိသည်။
plug-in hybrid နှင့် ကွာခြားချက်မှာ လျှပ်စစ်မော်တာသည် ဘီးများကို အမြဲမောင်းနှင်နေပြီး ဘက်ထရီကုန်သွားသောအခါတွင် ဘက်ထရီအားပြန်သွင်းရန် ဂျင်နရေတာအဖြစ် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်အဖြစ် လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။
Range extenders များသည် သန့်စင်သော လျှပ်စစ်အကွာအဝေး 125 မိုင်အထိ ရှိနိုင်သည်။၎င်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် tailpipe ထုတ်လွှတ်မှု CO2 20g/km ထက်နည်းသည်။
ICE
Internal Combustion Engine ၊
ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုသည့် ပုံမှန်ကား၊ ထရပ်ကား သို့မဟုတ် ဘတ်စ်ကားကို ဖော်ပြရန် သုံးသောအသုံးအနှုန်း
EVSE
လျှပ်စစ်ယာဉ်ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်း
အခြေခံအားဖြင့် EVSE ၏ ဆိုလိုရင်းမှာ လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကိရိယာများဖြစ်သည်။သို့သော်၊ အားသွင်းစခန်းနှင့် လျှပ်စစ်ကားတို့ကြား နှစ်လမ်းသွား ဆက်သွယ်နိုင်သည့် စက်ပစ္စည်းများကို ရည်ညွှန်းထားသောကြောင့် အားသွင်းမှတ်များအားလုံး အမြဲမပါဝင်ပါ။
စာတိုက်အချိန်- မေလ ၁၄-၂၀၂၁
