ဥရောပရှိ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) သို့ ကူးပြောင်းမှုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနေသည်မှာ စိတ်အားထက်သန်မှု အဆင့်အမျိုးမျိုးဖြင့် ပြောရလျှင် တရားမျှတပါသည်။
သို့သော် ဥရောပ ၁၀ နိုင်ငံနှင့် မြို့ကြီးအများအပြားသည် 2035 ခုနှစ်တွင် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင် (ICE) ကားသစ်များ ရောင်းချခြင်းကို ပိတ်ပင်ရန် စီစဉ်နေသောကြောင့် ကုမ္ပဏီများသည် နောက်ကျကျန်ရစ်ရန် မတတ်နိုင်တော့ကြောင်း ပိုမိုသိရှိလာကြသည်။
နောက်ပြဿနာတစ်ခုကတော့ သူတို့လိုအပ်တဲ့ အခြေခံအဆောက်အအုံတွေပါ။စက်မှုလုပ်ငန်းလော်ဘီအဖွဲ့ ACEA မှ ဒေတာခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအရ EU EV အားသွင်းစခန်းအားလုံး၏ 70 ရာခိုင်နှုန်းသည် အနောက်ဥရောပရှိ နိုင်ငံသုံးနိုင်ငံဖြစ်သည့် နယ်သာလန် (66,665)၊ ပြင်သစ် (45,751) နှင့် ဂျာမနီ (44,538) တို့၌သာ အာရုံစိုက်ထားကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။
ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ကားထုတ်လုပ်သူ Stellantis မှ ဇူလိုင်လတွင် ကျင်းပသော “EV Day” ကြေညာချက်သည် ကြီးမားသောအတားအဆီးများရှိနေသော်လည်း လျှပ်စစ်ကားများသည် ဤနေရာတွင် ရှိနေကြောင်း သက်သေပြနေပါသည်။
ဒါပေမယ့် ဥရောပရဲ့ကားတွေ လျှပ်စစ်အပြည့်သုံးဖို့ ဘယ်လောက်ကြာမလဲ။
တိုက်ကြီး၏အကြီးဆုံးကုန်အမှတ်တံဆိပ်များသည် လျှပ်စစ်အနာဂတ်အတွက် မည်သို့ပြုပြင်ပြောင်းလဲနေကြသည်ကို ရှာဖွေရန် ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
BMW အုပ်စု
ဂျာမန်ကားထုတ်လုပ်သူသည် 2030 ခုနှစ်တွင် “လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရန်” ရည်မှန်းချက်ဖြင့် ရောင်းချမှုအနည်းဆုံး 50 ရာခိုင်နှုန်းကို ဤစာရင်းတွင်ရှိသော အခြားသူများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အတော်လေးနိမ့်ကျသော ပစ်မှတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
BMW ကုမ္ပဏီခွဲ Mini သည် "လာမည့်ဆယ်စုနှစ်အစပိုင်း" တွင် အပြည့်အ၀ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ဖြစ်လာရန် လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိနေသည်ဟုဆိုကာ ပိုမိုမြင့်မားသောရည်မှန်းချက်များရှိသည်။ထုတ်လုပ်သူ၏အဆိုအရ 2021 ခုနှစ်တွင်ရောင်းချခဲ့သော Minis များ၏ 15 ရာခိုင်နှုန်းကျော်သည်လျှပ်စစ်ဖြစ်သည်။
Daimler
Mercedes-Benz ၏နောက်ကွယ်မှ ကုမ္ပဏီသည် ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် လျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်ရန် အစီအစဉ်များကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ပြီး အမှတ်တံဆိပ်သည် အနာဂတ်မော်ဒယ်များကို အခြေခံမည့် ဘက်ထရီ-လျှပ်စစ်ဗိသုကာ ၃ ခုကို ထုတ်လွှတ်မည်ဟု ကတိပြုခဲ့သည်။
Mercedes သုံးစွဲသူများသည် 2025 ခုနှစ်မှ ထုတ်လုပ်သည့် ကားတိုင်း၏ အပြည့်အဝ လျှပ်စစ်ဗားရှင်းကိုလည်း ရွေးချယ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
"ဒီဆယ်စုနှစ်အကုန်မှာ စျေးကွက်တွေက လျှပ်စစ်-သာပြောင်းဖို့ အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ" ဟု Daimler CEO Ola Källenius က ဇူလိုင်လတွင် ကြေညာခဲ့သည်။
ဖာရာရီ
အသက်ရှုမဝပါနဲ့။အီတလီစူပါကားထုတ်လုပ်သူသည် ၎င်း၏ပထမဆုံးလျှပ်စစ်ကားကို 2025 ခုနှစ်တွင်ထုတ်ဖော်ပြသရန်စီစဉ်နေချိန်တွင် CEO ဟောင်း Louis Camilieri က ကုမ္ပဏီသည် လျှပ်စစ်နှင့်ပတ်သက်ပြီး မည်သည့်အခါမျှ အသုံးပြုနိုင်မည်မဟုတ်ဟု ယုံကြည်ကြောင်း ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က ပြောကြားခဲ့သည်။
ဖို့ဒ်
မကြာသေးမီက ကြေညာခဲ့သော အမေရိကန်အားလုံး၊ လျှပ်စစ် F150 Lightning ပစ်ကပ်ထရပ်ကားသည် အမေရိကန်တွင် ဦးခေါင်းလှည့်လာသော်လည်း Ford ၏ ဥရောပလက်တံသည် လျှပ်စစ်လုပ်ဆောင်သည့်နေရာဖြစ်သည်။
Ford က 2030 မှာ ဥရောပမှာ ရောင်းချခဲ့တဲ့ သူ့ရဲ့ခရီးသည်တင်ကားတွေအားလုံးကို လျှပ်စစ်နဲ့သုံးမယ်လို့ ဆိုပါတယ်။၎င်း၏ လုပ်ငန်းသုံးကားများ၏ သုံးပုံနှစ်ပုံသည် လျှပ်စစ် သို့မဟုတ် ဟိုက်ဘရစ်များကို တစ်နှစ်တည်းတွင် အသုံးပြုနိုင်မည်ဟုလည်း ၎င်းက ဆိုသည်။
ဟွန်ဒါ
2040 သည် Honda CEO Toshihiro Mibe မှ ICE မော်တော်ကားများကို ဖျက်သိမ်းရန် ကုမ္ပဏီက သတ်မှတ်သည့် နေ့စွဲဖြစ်သည်။
ဂျပန်ကုမ္ပဏီသည် 2022 ခုနှစ်တွင် ဥရောပတွင် "လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြည့်" ဟု အဓိပ္ပါယ်ရသော လျှပ်စစ် သို့မဟုတ် ဟိုက်ဘရစ်ကားများကိုသာ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပြီးဖြစ်သည်။
ဟွန်ဒိုင်း
မေလတွင် ကိုရီးယားအခြေစိုက် Hyundai သည် EV များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဆိုင်ရာ ကြိုးပမ်းမှုများကို အာရုံစိုက်ရန်အတွက် ၎င်း၏အစီအစဥ်တွင် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာစွမ်းအင်သုံး ကားအရေအတွက်ကို ထက်ဝက်လျှော့ချရန် စီစဉ်ခဲ့ကြောင်း ရိုက်တာသတင်းတွင် ဖော်ပြခဲ့သည်။
ထုတ်လုပ်သူသည် 2040 တွင်ဥရောပတွင်လျှပ်စစ်အပြည့်အဝရရှိရန်ရည်ရွယ်ထားကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။
Jaguar Land Rover
၎င်း၏ Jaguar အမှတ်တံဆိပ်သည် 2025 ခုနှစ်တွင် အပြည့်အဝ လျှပ်စစ်အသုံးပြုနိုင်မည်ဟု ဖေဖော်ဝါရီလတွင် ကြေညာခဲ့သည်။ Land Rover အတွက် အပြောင်းအလဲသည် နှေးကွေးသွားမည်ဖြစ်သည်။
2030 တွင် ရောင်းချခဲ့သည့် Land Rovers ၏ 60 ရာခိုင်နှုန်းသည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လုံးဝမရှိဟု ကုမ္ပဏီက ပြောကြားခဲ့သည်။၎င်းသည် ၎င်း၏အိမ်ဈေးကွက်ဖြစ်သော UK တွင် ICE ကားသစ်များရောင်းချခြင်းကို ပိတ်ပင်သည့်နေ့နှင့် တိုက်ဆိုင်နေသည်။
Renault အဖွဲ့
ပြင်သစ်၏ ရောင်းအားအကောင်းဆုံး ကားထုတ်လုပ်သူသည် ပြီးခဲ့သောလတွင် ၎င်း၏ကားများ၏ 90 ရာခိုင်နှုန်းကို 2030 တွင် လျှပ်စစ်အပြည့်သုံးရန် အစီအစဉ်များကို ထုတ်ဖော်ခဲ့သည်။
ယင်းကိုအောင်မြင်ရန် ကုမ္ပဏီသည် 90s ဂန္တဝင် Renault 5 ၏ ပြန်လည်မွမ်းမံထားသော လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး ဗားရှင်းအပါအဝင် 2025 ခုနှစ်တွင် EV အသစ် 10 ခုကို ထုတ်လွှတ်ရန် မျှော်လင့်ထားသည်။ Boy racers များ ဝမ်းမြောက်ကြသည်။
Stellantis
ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် Peugeot နှင့် Fiat-Chrysler တို့၏ ပေါင်းစည်းမှုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော megacorp သည် ဇူလိုင်လတွင် ၎င်း၏ "EV day" တွင် ကြီးမားသော EV ကြေငြာချက်တစ်ခု ပြုလုပ်ခဲ့သည်။
၎င်း၏ ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ် Opel သည် 2028 ခုနှစ်တွင် ဥရောပတွင် အပြည့်အဝ လျှပ်စစ်ထုတ်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ဥရောပနှင့် မြောက်အမေရိကရှိ ၎င်း၏ မော်ဒယ်များ၏ 98 ရာခိုင်နှုန်းသည် 2025 ခုနှစ်တွင် အပြည့်အဝ လျှပ်စစ် သို့မဟုတ် electric hybrids များ ဖြစ်လာမည်ဖြစ်ကြောင်း ကုမ္ပဏီက ပြောကြားခဲ့သည်။
သြဂုတ်လတွင် ကုမ္ပဏီမှ ၎င်း၏ အီတလီအမှတ်တံဆိပ် Alfa-Romeo သည် 2027 တွင် လျှပ်စစ်အပြည့်အဝရရှိမည်ဖြစ်ကြောင်း ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။
Tom Bateman မှ • အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသည်- 17/09/2021
ဥရောပရှိ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) သို့ ကူးပြောင်းမှုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနေသည်မှာ စိတ်အားထက်သန်မှု အဆင့်အမျိုးမျိုးဖြင့် ပြောရလျှင် တရားမျှတပါသည်။
သို့သော် ဥရောပ ၁၀ နိုင်ငံနှင့် မြို့ကြီးအများအပြားသည် 2035 ခုနှစ်တွင် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင် (ICE) ကားသစ်များ ရောင်းချခြင်းကို ပိတ်ပင်ရန် စီစဉ်နေသောကြောင့် ကုမ္ပဏီများသည် နောက်ကျကျန်ရစ်ရန် မတတ်နိုင်တော့ကြောင်း ပိုမိုသိရှိလာကြသည်။
နောက်ပြဿနာတစ်ခုကတော့ သူတို့လိုအပ်တဲ့ အခြေခံအဆောက်အအုံတွေပါ။စက်မှုလုပ်ငန်းလော်ဘီအဖွဲ့ ACEA မှ ဒေတာခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအရ EU EV အားသွင်းစခန်းအားလုံး၏ 70 ရာခိုင်နှုန်းသည် အနောက်ဥရောပရှိ နိုင်ငံသုံးနိုင်ငံဖြစ်သည့် နယ်သာလန် (66,665)၊ ပြင်သစ် (45,751) နှင့် ဂျာမနီ (44,538) တို့၌သာ အာရုံစိုက်ထားကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။
Euronews Debates |ကိုယ်ပိုင်ကားတွေအတွက် အနာဂတ်က ဘယ်လိုလဲ။
UK start-up သည် ဂန္ထဝင်ကားများကို လျှပ်စစ်အဖြစ်ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် အမှိုက်ပုံမှ ကယ်တင်ခဲ့သည်။
ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ကားထုတ်လုပ်သူ Stellantis မှ ဇူလိုင်လတွင် ကျင်းပသော “EV Day” ကြေညာချက်သည် ကြီးမားသောအတားအဆီးများရှိနေသော်လည်း လျှပ်စစ်ကားများသည် ဤနေရာတွင် ရှိနေကြောင်း သက်သေပြနေပါသည်။
ဒါပေမယ့် ဥရောပရဲ့ကားတွေ လျှပ်စစ်အပြည့်သုံးဖို့ ဘယ်လောက်ကြာမလဲ။
တိုက်ကြီး၏အကြီးဆုံးကုန်အမှတ်တံဆိပ်များသည် လျှပ်စစ်အနာဂတ်အတွက် မည်သို့ပြုပြင်ပြောင်းလဲနေကြသည်ကို ရှာဖွေရန် ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
Ernest Ojeh / Unsplash
လျှပ်စစ်သို့ပြောင်းခြင်းဖြင့် CO2 ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချနိုင်သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့၏ EVs များကို အားသွင်းနိုင်မည့်နေရာအတွက် ကားလုပ်ငန်းက စိုးရိမ်ပါသည်။Ernest Ojeh / Unsplash
BMW အုပ်စု
ဂျာမန်ကားထုတ်လုပ်သူသည် 2030 ခုနှစ်တွင် “လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရန်” ရည်မှန်းချက်ဖြင့် ရောင်းချမှုအနည်းဆုံး 50 ရာခိုင်နှုန်းကို ဤစာရင်းတွင်ရှိသော အခြားသူများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အတော်လေးနိမ့်ကျသော ပစ်မှတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
BMW ကုမ္ပဏီခွဲ Mini သည် "လာမည့်ဆယ်စုနှစ်အစပိုင်း" တွင် အပြည့်အ၀ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ဖြစ်လာရန် လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိနေသည်ဟုဆိုကာ ပိုမိုမြင့်မားသောရည်မှန်းချက်များရှိသည်။ထုတ်လုပ်သူ၏အဆိုအရ 2021 ခုနှစ်တွင်ရောင်းချခဲ့သော Minis များ၏ 15 ရာခိုင်နှုန်းကျော်သည်လျှပ်စစ်ဖြစ်သည်။
Daimler
Mercedes-Benz ၏နောက်ကွယ်မှ ကုမ္ပဏီသည် ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် လျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်ရန် အစီအစဉ်များကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ပြီး အမှတ်တံဆိပ်သည် အနာဂတ်မော်ဒယ်များကို အခြေခံမည့် ဘက်ထရီ-လျှပ်စစ်ဗိသုကာ ၃ ခုကို ထုတ်လွှတ်မည်ဟု ကတိပြုခဲ့သည်။
Mercedes သုံးစွဲသူများသည် 2025 ခုနှစ်မှ ထုတ်လုပ်သည့် ကားတိုင်း၏ အပြည့်အဝ လျှပ်စစ်ဗားရှင်းကိုလည်း ရွေးချယ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
"ဒီဆယ်စုနှစ်အကုန်မှာ စျေးကွက်တွေက လျှပ်စစ်-သာပြောင်းဖို့ အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ" ဟု Daimler CEO Ola Källenius က ဇူလိုင်လတွင် ကြေညာခဲ့သည်။
Hopium ၏ ဟိုက်ဒရိုဂျင် ပြိုင်ကားကားသည် Tesla အတွက် ဥရောပ၏ အဖြေ ဖြစ်နိုင်ပါသလား။
ဖာရာရီ
အသက်ရှုမဝပါနဲ့။အီတလီစူပါကားထုတ်လုပ်သူသည် ၎င်း၏ပထမဆုံးလျှပ်စစ်ကားကို 2025 ခုနှစ်တွင်ထုတ်ဖော်ပြသရန်စီစဉ်နေချိန်တွင် CEO ဟောင်း Louis Camilieri က ကုမ္ပဏီသည် လျှပ်စစ်နှင့်ပတ်သက်ပြီး မည်သည့်အခါမျှ အသုံးပြုနိုင်မည်မဟုတ်ဟု ယုံကြည်ကြောင်း ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က ပြောကြားခဲ့သည်။
Ford အား လေးစားစွာဖြင့်
Ford F150 Lightning သည် ဥရောပသို့ ရောက်ရှိလာတော့မည် မဟုတ်သော်လည်း Ford မှ ၎င်း၏ အခြားသော မော်ဒယ်များသည် 2030 တွင် လျှပ်စစ်စွမ်းအင် အပြည့်အဝ ရရှိမည်ဟု ပြောကြားခဲ့ပါသည်။Courtesy Ford
ဖို့ဒ်
မကြာသေးမီက ကြေညာခဲ့သော အမေရိကန်အားလုံး၊ လျှပ်စစ် F150 Lightning ပစ်ကပ်ထရပ်ကားသည် အမေရိကန်တွင် ဦးခေါင်းလှည့်လာသော်လည်း Ford ၏ ဥရောပလက်တံသည် လျှပ်စစ်လုပ်ဆောင်သည့်နေရာဖြစ်သည်။
Ford က 2030 မှာ ဥရောပမှာ ရောင်းချခဲ့တဲ့ သူ့ရဲ့ခရီးသည်တင်ကားတွေအားလုံးကို လျှပ်စစ်နဲ့သုံးမယ်လို့ ဆိုပါတယ်။၎င်း၏ လုပ်ငန်းသုံးကားများ၏ သုံးပုံနှစ်ပုံသည် လျှပ်စစ် သို့မဟုတ် ဟိုက်ဘရစ်များကို တစ်နှစ်တည်းတွင် အသုံးပြုနိုင်မည်ဟုလည်း ၎င်းက ဆိုသည်။
ဟွန်ဒါ
2040 သည် Honda CEO Toshihiro Mibe မှ ICE မော်တော်ကားများကို ဖျက်သိမ်းရန် ကုမ္ပဏီက သတ်မှတ်သည့် နေ့စွဲဖြစ်သည်။
ဂျပန်ကုမ္ပဏီသည် 2022 ခုနှစ်တွင် ဥရောပတွင် "လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြည့်" ဟု အဓိပ္ပါယ်ရသော လျှပ်စစ် သို့မဟုတ် ဟိုက်ဘရစ်ကားများကိုသာ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပြီးဖြစ်သည်။
Fabrice COFFRINI / AFP
Honda သည် ဘက်ထရီ-လျှပ်စစ် Honda e ကိုဥရောပတွင် ယမန်နှစ်က မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။Fabrice COFFRINI / AFP
ဟွန်ဒိုင်း
မေလတွင် ကိုရီးယားအခြေစိုက် Hyundai သည် EV များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဆိုင်ရာ ကြိုးပမ်းမှုများကို အာရုံစိုက်ရန်အတွက် ၎င်း၏အစီအစဥ်တွင် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာစွမ်းအင်သုံး ကားအရေအတွက်ကို ထက်ဝက်လျှော့ချရန် စီစဉ်ခဲ့ကြောင်း ရိုက်တာသတင်းတွင် ဖော်ပြခဲ့သည်။
ထုတ်လုပ်သူသည် 2040 တွင်ဥရောပတွင်လျှပ်စစ်အပြည့်အဝရရှိရန်ရည်ရွယ်ထားကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။
လျှပ်စစ်ကားတွေက အဝေးကို သွားနိုင်သလား။EV မောင်းနှင်မှုအတွက် ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်းမြို့ 5 မြို့ကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။
Jaguar Land Rover
၎င်း၏ Jaguar အမှတ်တံဆိပ်သည် 2025 ခုနှစ်တွင် အပြည့်အဝ လျှပ်စစ်အသုံးပြုနိုင်မည်ဟု ဖေဖော်ဝါရီလတွင် ကြေညာခဲ့သည်။ Land Rover အတွက် အပြောင်းအလဲသည် နှေးကွေးသွားမည်ဖြစ်သည်။
2030 တွင် ရောင်းချခဲ့သည့် Land Rovers ၏ 60 ရာခိုင်နှုန်းသည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လုံးဝမရှိဟု ကုမ္ပဏီက ပြောကြားခဲ့သည်။၎င်းသည် ၎င်း၏အိမ်ဈေးကွက်ဖြစ်သော UK တွင် ICE ကားသစ်များရောင်းချခြင်းကို ပိတ်ပင်သည့်နေ့နှင့် တိုက်ဆိုင်နေသည်။
Renault အဖွဲ့
ပြင်သစ်၏ ရောင်းအားအကောင်းဆုံး ကားထုတ်လုပ်သူသည် ပြီးခဲ့သောလတွင် ၎င်း၏ကားများ၏ 90 ရာခိုင်နှုန်းကို 2030 တွင် လျှပ်စစ်အပြည့်သုံးရန် အစီအစဉ်များကို ထုတ်ဖော်ခဲ့သည်။
ယင်းကိုအောင်မြင်ရန် ကုမ္ပဏီသည် 90s ဂန္တဝင် Renault 5 ၏ ပြန်လည်မွမ်းမံထားသော လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး ဗားရှင်းအပါအဝင် 2025 ခုနှစ်တွင် EV အသစ် 10 ခုကို ထုတ်လွှတ်ရန် မျှော်လင့်ထားသည်။ Boy racers များ ဝမ်းမြောက်ကြသည်။
Stellantis
ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် Peugeot နှင့် Fiat-Chrysler တို့၏ ပေါင်းစည်းမှုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော megacorp သည် ဇူလိုင်လတွင် ၎င်း၏ "EV day" တွင် ကြီးမားသော EV ကြေငြာချက်တစ်ခု ပြုလုပ်ခဲ့သည်။
၎င်း၏ ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ် Opel သည် 2028 ခုနှစ်တွင် ဥရောပတွင် အပြည့်အဝ လျှပ်စစ်ထုတ်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ဥရောပနှင့် မြောက်အမေရိကရှိ ၎င်း၏ မော်ဒယ်များ၏ 98 ရာခိုင်နှုန်းသည် 2025 ခုနှစ်တွင် အပြည့်အဝ လျှပ်စစ် သို့မဟုတ် electric hybrids များ ဖြစ်လာမည်ဖြစ်ကြောင်း ကုမ္ပဏီက ပြောကြားခဲ့သည်။
သြဂုတ်လတွင် ကုမ္ပဏီမှ ၎င်း၏ အီတလီအမှတ်တံဆိပ် Alfa-Romeo သည် 2027 တွင် လျှပ်စစ်အပြည့်အဝရရှိမည်ဖြစ်ကြောင်း ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။
Opel Automobile GmbH
Opel သည် ၎င်း၏ဂန္ထဝင် 1970s Manta ပြိုင်ကားကား၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံး ဗားရှင်းကို ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က ပြသခဲ့သည်။ Opel Automobile GmbH
တိုယိုတာ
Prius နှင့် လျှပ်စစ် ဟိုက်ဘရစ်များ ၏ အစောပိုင်း ရှေ့ဆောင် တစ်ဦး ဖြစ်သော Toyota သည် 2025 တွင် ဘက်ထရီ စွမ်းအင်သုံး EV အမျိုးအစား အသစ် 15 မျိုးကို ထုတ်လွှတ် မည်ဟု ဆိုသည်။
၎င်းသည် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ကားထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီတစ်ခုမှ ၎င်း၏ လော်ရယ်များပေါ်တွင် ကျေနပ်အားရနေပုံပေါက်သည့် အားထုတ်မှုပြသမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင် CEO Akio Toyoda သည် ကုမ္ပဏီ၏ နှစ်ပတ်လည် အထွေထွေအစည်းအဝေးတွင် ဘက်ထရီ EV များအကြောင်း မမှန်မကန်ပြောဆိုခဲ့ပြီး ၎င်းတို့သည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်ယာဉ်များထက် ပိုမိုညစ်ညမ်းစေသည်ဟု လိမ်လည်ပြောဆိုခဲ့သည်။
Volkswagen
ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစမ်းသပ်မှုများတွင် လိမ်လည်မှုများအတွက် ဒဏ်ငွေများကို အကြိမ်ကြိမ် ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည့် ကုမ္ပဏီတစ်ခုအတွက် VW သည် လျှပ်စစ်အသွင်ကူးပြောင်းမှုကို အလေးအနက်ထား လုပ်ဆောင်နေပုံရသည်။
Volkswagen သည် ဥရောပတွင် ရောင်းချနေသော ၎င်း၏ကားအားလုံးကို 2035 ခုနှစ်တွင် ဘက်ထရီ-လျှပ်စစ်သုံးရန် ရည်ရွယ်ထားကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
"ဆိုလိုတာက Volkswagen ဟာ 2033 နဲ့ 2035 ခုနှစ်ကြားမှာ ဥရောပစျေးကွက်အတွက် အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်တွေပါတဲ့ နောက်ဆုံးကားတွေကို ထုတ်လုပ်နိုင်လိမ့်မယ်လို့ ကုမ္ပဏီက ပြောပါတယ်။
Volvo
“flygskam” နယ်မြေမှ ဆွီဒင်ကားကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် ICE ကားအားလုံးကို 2030 ခုနှစ်တွင် ဖျက်သိမ်းရန် စီစဉ်နေခြင်းမှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ။
ကုမ္ပဏီက 2025 မှာ 50/50 အပြည့်သုံး လျှပ်စစ်ကားတွေနဲ့ ဟိုက်ဘရစ်ကားတွေကို ရောင်းချမယ်လို့ ဆိုပါတယ်။
“အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ပါဝါရှိတဲ့ ကားတွေအတွက် ရေရှည်အနာဂတ်ဆိုတာ မရှိပါဘူး” ဟု Volvo ၏ နည်းပညာအရာရှိချုပ် Henrik Green က ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ထုတ်လုပ်သူ၏ အစီအစဉ်များကို ကြေငြာစဉ်အတွင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
စာတိုက်အချိန်- အောက်တိုဘာ-၁၈-၂၀၂၁
