CCS (ပေါင်းစပ်အားသွင်းစနစ်) DC အမြန်အားသွင်းမှုအတွက် အပြိုင်အဆိုင် အားသွင်းပလပ် (နှင့် ယာဉ်ဆက်သွယ်ရေး) စံနှုန်းများစွာထဲမှ တစ်ခု။(DC အမြန်အားသွင်းခြင်းကို Mode 4 အားသွင်းခြင်းဟုလည်း ရည်ညွှန်းသည် – အားသွင်းမုဒ်များတွင် FAQ ကိုကြည့်ပါ)။
DC အားသွင်းမှုအတွက် CCS ၏ပြိုင်ဘက်များမှာ CHAdeMO၊ Tesla (အမျိုးအစားနှစ်မျိုး- US/Japan နှင့် အခြားသောကမ္ဘာ) နှင့် Chinese GB/T စနစ်တို့ဖြစ်သည်။
CCS အားသွင်းပေါက်များ သည် မျှဝေထားသော ဆက်သွယ်ရေး ပင်နံပါတ်များကို အသုံးပြု၍ AC နှင့် DC နှစ်ခုလုံးအတွက် အပေါက်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ထိုသို့ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် CCS တပ်ဆင်ထားသောကားများအတွက် အားသွင်းပေါက်ပေါက်သည် CHAdeMO သို့မဟုတ် GB/T DC socket နှင့် AC socket တစ်ခုအတွက် လိုအပ်သည့် ညီမျှသောနေရာထက် သေးငယ်ပါသည်။
CCS1 နှင့် CCS2 သည် DC pin များ၏ ဒီဇိုင်းအပြင် ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကောများကို မျှဝေထားသောကြောင့် ထုတ်လုပ်သူအတွက် US ရှိ Type 1 အတွက် AC plug အပိုင်းကို လဲလှယ်ရန်နှင့် အခြားစျေးကွက်များအတွက် Type 2 အတွက် Japan (ဖြစ်နိုင်ချေ) Japan ကို လဲလှယ်ရန် ရိုးရှင်းသောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
အားသွင်းခြင်းကို စတင်ရန်နှင့် ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် CCS သည် ကားနှင့် ဆက်သွယ်မှုနည်းလမ်းအဖြစ် PLC (Power Line Communication) ကိုအသုံးပြုပြီး ဓာတ်အားလိုင်းဆက်သွယ်ရေးအတွက်အသုံးပြုသည့်စနစ်ဖြစ်သည့် ကားနှင့်ဆက်သွယ်မှုနည်းလမ်းဖြစ်ကြောင်း သတိပြုသင့်ပါသည်။
၎င်းသည် ယာဉ်အား 'စမတ်ကိရိယာ' အဖြစ် ဂရစ်နှင့် ဆက်သွယ်ရန် လွယ်ကူစေသည်၊ သို့သော် အလွယ်တကူမရနိုင်သော အထူးအဒက်တာများမပါဘဲ CHAdeMO နှင့် GB/T DC အားသွင်းစနစ်များနှင့် သဟဇာတဖြစ်စေသည်။
'DC Plug War' တွင် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော မကြာသေးမီက ဖြစ်ထွန်းလာမှုသည် ဥရောပ Tesla Model 3 တွင် ဖြန့်ချိရန်အတွက် Tesla သည် DC အားသွင်းခြင်းအတွက် CCS2 စံနှုန်းကို လက်ခံကျင့်သုံးခဲ့သည်။
အဓိက AC နှင့် DC အားသွင်းပေါက်များ (Tesla မှလွဲ၍) နှိုင်းယှဉ်မှု
စာတိုက်အချိန်- အောက်တိုဘာ ၁၇-၂၀၂၁
